DB33T 955-2015 曳引式电梯主要部件判废技术要求
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0.27 |
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9 |
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日期： |
2015-5-6 |
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ICS 91.140.90,Q78,DB33,浙江省地方标准,DB 33/ T 955—2015,曳引式电梯主要部件判废技术要求,Technical requirements of abolition for main components of lifts,2015 - 01 - 29发布,2015 - 02 - 28实施,浙江省质量技术监督局发布,DB33/ T 955—2015,I,前言,标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草,本标准由浙江省质量技术监督局提出并归口,本标准负责起草单位：浙江省特种设备安全与节能协会,本标准参与起草单位：浙江省特种设备检验研究院、杭州市特种设备检测研究院、宁波市特种设备检验研究院、丽水市特种设备检测院、湖州市特种设备检测研究院、杭州市特种设备应急处置中心、西子奥的斯电梯有限公司、日立电梯（中国）有限公司杭州工程有限公司、杭州容创电梯有限公司、杭州沪宁电梯配件有限公司、宁波欣达电梯配件有限公司、浙江绿城物业管理有限公司、浙江耀江物业管理有限公司、巨人通力电梯有限公司,本标准主要起草人：毛晓松、徐金海、叶晓新、刘乐雄、郭顺松、俞礼园 、王 盛、朱亚军、陈本瑶、戴勇磊、李 忠、沈健康、陈 昊、钱鑫慧、邹家春、李纪毅 、吴建兴、惠廷云,DB33/ T 955—2015,1,曳引式电梯主要部件判废技术要求,1 范围,本标准规定了曳引式电梯主要部件判废的技术要求,本标准适用于曳引式电梯主要部件的判废,本标准不适用于杂物电梯、防爆电梯、消防员电梯,2 规范性引用文件,下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件,GB/T 7024-2008 电梯、自动扶梯、自动人行道术语,GB 7588-2003 电梯制造与安装安全规范,GB/T 10058-2009 电梯技术条件,GB/T 12974-2012 交流电梯电动机通用技术条件,GB 18613-2012 中小型三相异步电动机能效限定值及能效等级,GB/T 24478-2009 电梯曳引机,3 术语和定义,GB/T 7024-2008确立的以及下列术语和定义适用于本标准,3.1,主要部件,对电梯安全运行起重要作用的部件，包括曳引驱动主机、悬挂装置、轿厢、对重、门系统、安全保护装置、电气控制系统、导轨、补偿装置等,3.2,判废,部件经过评定无法达到安全性能,4 主要部件判废技术要求,4.1 曳引驱动主机,4.1.1 电动机,电动机出现下列情况之一且无法修复时，应判废：,DB33/ T 955—2015,2,——电动机绕组短路、断路、烧毁；,——电动机定子、转子严重磨损；,——在正常使用条件下，电动机绝缘电阻下降，冷态未达5MΩ，热态未达0.5MΩ；,——电动机本身因素导致工作温升超标，F级绝缘工作温升超过80K；,——永磁电动机出现退磁，驱动力矩不能满足电梯额定载荷试验要求；,——永磁电动机转子磁性材料脱落；,——噪音不符合GB/T 24478-2009中4.2.3.3要求；,——振动不符合GB/T 24478-2009中4.2.3.4要求；,——电动机能效限定值在额定输出功率的效率低于GB 18613-2012表1中3级的规定,4.1.2 减速箱,减速箱出现下列情况之一且无法修复时，应判废：,——当蜗轮齿磨损量大于0.3倍的法向模数，或轮齿弯曲强度达不到使用要求时；,——斜齿轮、行星齿轮磨损量大于齿厚15％；,——减速箱油温超过85℃，且采取措施后仍无法降温；,——渗漏油严重，渗油部位产生的油液可能对制动或曳引产生安全隐患时；,——减速箱体及构件出现裂纹,4.1.3 制动器,制动器出现下列情况之一且无法修复时，应判废：,——制动力无法满足GB 7588-2003 中12.4.2要求；,——制动器电磁线圈工作温升超标，B级绝缘工作温升超过80K，F级绝缘工作温升超过105K；,——制动力矩在满足GB/T 24478-2009中4.2.2.2情况下，开启电压大于80%的额定电压或维持电压大于55%的额定电压；,——受力构件产生裂纹；,——制动器的衔铁出现不同步；,——无齿轮曳引机工作制动器作为上行超速保护装置时，制停性能不能满足制停要求,4.1.4 曳引轮,曳引轮出现下列情况之一且无法修复时，应判废：,——绳槽磨损造成曳引力不足，无法满足GB 7588-2003中9.3要求；,——绳槽磨损量超过设计允许值；,——槽面之间的硬度差大于15HB；,——轮毂出现裂纹,4.1.5 反绳轮、导向轮、复绕轮,反绳轮、导向轮、复绕轮出现下列情况之一且无法修复时，应判废：,——轮槽异常的不规则磨损，存在钢丝绳脱槽的风险；,——轮槽有缺陷，存在损伤钢丝绳的风险；,——轮毂与轴承、轴与轴承出现滑移(除设计本身允许自由滑移结构)或卡死；,——轮毂出现裂纹；,——非金属材料轮出现严重变形、老化和龟裂,DB33/ T 955—2015,3,4.2 悬挂装置,4.2.1 曳引钢丝绳,曳引钢丝绳出现下列情况之一时，应判废：,——断丝分散出现在整条钢丝绳，任何一个捻距内单股的断丝数大于4根；,——断丝集中在钢丝绳某一部位，一个捻距内断丝总数大于12根（对于股数为6的钢丝绳）或者大于16根（对于股数为8的钢丝绳）；,——磨损后的钢丝绳直径小于或等于钢丝绳公称直径的90%；,——钢丝绳出现笼状畸变、绳股挤出、扭结、部分压扁、弯折；,——钢丝绳出现严重锈蚀；,——用于曳引的钢带不满足原电梯制造单位规定的安全使用要求,4.2.……
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